Действия экипажа самолета вынужденно попавшего в безлюдную местность Н. К. Пынеев 1959 купить

Современные самолеты, обладающие высокими техническими качествами, открывают перед славными советскими летчиками новые, невиданные до сих пор возможности. Ушли в прошлое те времена, когда летно-технические данные самолета не позволяли, например, совершать полеты на большие расстояния. В настоящее время сфера возможных действий авиации значительно расширилась. Полеты на большие расстояния, вдали от своих баз, над различными континентами и морскими бассейнами, в любых условиях погоды, днем и ночью стали реальной действительностью. На современном самолете теперь стало возможно совершать полет не только над обжитыми районами, но и над суровыми, безлюдными пространствами, горами, дремучей тайгой, где не ступала нога человека, и над вечными льдами полярных областей.

Физико-географические особенности, трудность визуальной ориентировки, различные метеорологические условия, зачастую не поддающиеся предварительному учету, создают сложность полетов над безлюдными пространствами и требуют от экипажа высокой летной культуры, опыта, полного и умелого использования техники. Техническое оснащение современного самолета позволяет подготовленному экипажу преодолеть все эти трудности и привести самолет в назначенный пункт или к намеченной цели. Однако не исключены отдельные случаи, когда экипаж, находясь над безлюдными пространствами, будет вынужден прекратить полет из-за серьезных повреждений самолета в боевой обстановке или по другим аварийным обстоятельствам. Экипаж самолета, произведя вынужденную посадку или приземлившись с парашютами, может оказаться на совершенно незнакомой ему местности, на большом удалении от населенных пунктов и от своей базы, в самых разнообразных природных и климатических условиях. Личному составу экипажа потребуется для спасения жизни в подобной обстановке большое напряжение физических сил, воли, проявление смелости, выдержки и находчивости. Начальникам, которым подчинен экипаж, не вернувшимся на свою базу, придется принимать самые энергичные и целесообразные меры для успешного поиска экипажа и его спасения.

В нашей стране жизнь советского человека ценится очень высоко. Достаточно вспомнить спасение экипажа ледокола «Челюскин» в 1934 г., снятие с дрейфующей льдины личного состава полярной станции «Северный полюс» в 1938 г. и многие другие подобные примеры, когда наша Коммунистическая партия и Советское правительство проявляли безграничную заботу о человеке, принимали самые решительные меры, направленные к спасению людей, оказавшихся в тяжелой обстановке.

В повседневной работе авиации вопросы спасения жизни летного состава, потерпевшего бедствие, должны всегда занимать важное место. В недалеком прошлом, когда авиация базировалась преимущественно в культурных, обжитых районах и совершала полеты, не отрываясь далеко от своих баз, оказание помощи экипажу, совершившему вынужденную посадку поблизости от населенного пункта, не представляло сложности. Теперь, при значительном увеличении дальности полета современных самолетов, при возможном базировании авиации в самых отдаленных уголках нашей великой Родины и при работе в самых разнообразных климатических и природных условиях, вопросы поиска и оказания помощи экипажу требуют специальной организации и подготовки. Для этих целей используются современные средства связи, пеленгации, специальные подразделения, оснащенные необходимой техникой, самолетами, вертолетами, быстроходными плавучими средствами и т. д. Все это дает возможность быстро разыскать не вернувшийся на базу экипаж и оказать ему помощь в любых условиях. При наличии современных средств спасения экипажу, как правило, не придется строить себе, например, хижину из снега или питаться растениями. Однако не исключены случаи, когда экипажу не может быть оказана своевременная помощь и ему придется некоторое время довольствоваться имеющимися у него аварийными запасами продовольствия и воды или добывать их на месте.