Токарно-фрезерная ось (делительная головка и передняя бабка в одном флаконе) купить

Лот 1303133, размещён в продажу:

Состояние: Новый (совершенно новый в упаковке)

Находится в:

Зеленоград

Цена:

270 000

В наличии

Мин. заказ

Связаться с продавцом

Оплата

Наличными при встрече

На счёт карты

Банковский перевод

Возможна оплата на р/с без НДС

Доставка

Получение при встрече

Транспортной компанией

На выбор: СДЕК, Деловые линии, Байкал сервис

Alan Derby

Оффлайн

Из:

Зеленоград

В системе:

2021

Пользователь

Все товары продавца

Токарно-фрезерная ось объединяет в себе делительную головку и переднюю бабку токарного станка. Расширяет функционал фрезерного станка до токарно-фрезерного за счет выполнения токарных операций на фрезерном станке.

Особенности:
Размер патрона 160 мм
Синхронизация с шпинделем фрезерного станка для нарезания зубчатых колес
Установка в заданное положение и поворот на требуемый угол
Редукция 2,5:1 или 5:1
Дисковый пневмотормоз с силой удержания 400 кг/с
Проходное отверстие в шпинделе - 45 мм.
Серводвигатель 1,3 кВт; 5 Н/м
Радиальное биение по посадочному пояску не более 0.006 мм.
Точность позиционирования +/- 0,006 градуса

Цена указана без патрона, с сервомотором и настроенным контроллером 1300 Вт.

Работать с ТФО можно как с помощью контроллера ручного управления, так со стойки.
Если стойка поддерживает передачу данных по ModBus, то возможна работа даже если стойка не имеет подготовки под 4-ю ось.

Для типового подключения к стойке нужно:
1. Канал step/dir для оси А.
2. Релейный переключатель для перехода в режим токарной обработки
3. Желательно иметь канал 0-10 В для регулирования скорости вращения в режиме аналогово управления, либо канал Modbus в режиме цифрового управления. Однако, если такого канала нет, то возможно ручное управление от внешнего регулируемого источника питания.
4. Канал для подключения датчика нулевого положения.
При подключении к Mach3 дадим полную подробную консультацию.

Для нарезания зубчатых колес ЧПУ стойка не нужна, т.е. можно это делать даже на ручном фрезере. Нужен набор для нарезания зубчатых колес (в набор входит энкодер, зубчатые шкивы и зубчатый ремень). Все этом можно приобрести у нас.

Нарезание резьбы резцом легко реализуется средствами стойки.

Презентация: vkvideo.ru/video872420804_456239018
Использование в токарно-фрезерном режиме: vkvideo.ru/video872420804_456239021
Нарезание стальной шестерни: vkvideo.ru/video872420804_456239047
Нарезание зубчатых шкивов: vkvideo.ru/video872420804_456239039
Нарезание шестерен: vkvideo.ru/video872420804_456239026
Расточка под подшипник: vkvideo.ru/video872420804_456239038
Проверка на жесткость: vkvideo.ru/video872420804_456239035
Работа в режиме 4-х осевой обработки: vkvideo.ru/video872420804_456239025

Вопросы продавцу по этому лоту

Язь777

512

2055

вопрос задан

У меня Haas с ним подружить не проканает просто так

Ответ продавца

Почему?
Управление осью А, обычным сигналом Step/dir. Тормоз включается автоматически при остановке вращения. Подача всех сигналов управления, например для нарезания резьбы, происходит по протоколу Modbus. Этот протокол поддерживают все системы ЧПУ, кроме совсем убогих. Собственно именно по этому его и выбрали. Даже mach3 его поддерживает. Неужто стойка HAAS проще, чем Mach3? :)

Для нарезания зубчатых колес вообще стойка не нужна. Просто в блоке управления ТФО указываете количество зубьев и вперед. Это можно даже на ручном фрезерном делать.

Чернецов Андрей

857

2021

вопрос задан

Здравствуйте, планируется ли шпиндель хотя бы с одним дуплексом спереди? Если работать в режиме токарной оси то подтяжка конических подшипников предусмотрена раз в смену?

Ответ продавца

Добрый день!
Установка дуплекса приведет к удлинению ТФО примерно на 50 мм, а она и так уже достаточно большая и съедает полезную площадь стола на фрезерном станке.
По опыту работы с двумя прототипами, на конических подшипниках работает вполне нормально. Шпиндель не на столько длинный, чтобы его нагрев привел к существенному изменению характеристик.

Планы на развитие большие, так что если проект пойдет, в будущем рассмотрим возможность поставить спереди дуплекс.

Ответ продавца

Андрей, после вашего вопроса, мне самому стало интересно, что получится при нагреве шпинделя и на сколько увеличится зазор в подшипниках. Теорию мы все знаем, но что получится на практике? Чтобы это понять провел соответствующие испытания.
Шпиндель сознательно разогрел до температуры, которая вряд ли будет достигнута в реальности - 110-120 градусов. Замер при этой температуре показал, что при радиальной нагрузке около 200 кг. радиальный зазор составил около 5 микрон.
Видео загрузил на VK: vkvideo.ru/video872420804_456239044

Чернецов Андрей

857

2021

вопрос задан

Теперь доступ открыт, посмотрел. А если разогреется не только фланец шпинделя а именно сам шпиндель и подшипники, предполагается что результат останется таким же?

Ответ продавца

Фланец очень плотно посажен на шпиндель, так что если фланец нагрелся до 120 градусов, то и шпиндель с подшипником, по крайней мере в передней части, примерно той же температуры. К тому же, горячий воздух не просто дул на фланец, а проходил через шпиндель и нагревал его. Так что да, я уверен, что в любом случае отклонения не будут сильно отличаться от того, что показано в видео.

Впрочем, если у вас допуски в микроны, то наверное токарку все же лучше делать в полноценном токарном станке, а не в ТФО.