Мотоцикл Harley Davidson Sportster 883 купить

Несколько дней назад было закончено большое ТО по Харли! Между головкой и цилиндром задним немного потела прокладка,ну,я думаю нужно поменять перед сезоном, конечно менять нужно на обоих цилиндрах,чтобы наверняка. В итоге через пару дней разобранно полмотора)Раз уж залез,нужно менять,делать всё, что необходимо.Вот небольшой список выполненных работ и новых заменённых деталей:
1)Задние колодки ,новая тормозная жидкость ДОТ 5 !!! вся гидравлическая линия заменена на армированную, полностью обслужены оба суппорта,на заднем главном тормозном цилиндре установлен оригинальный рем комплект манжет\пыльников.
2)Новые иридиевые свечи зажигания.
3)В том году был полностью дорого покрашен весь мотоцикл, просто для себя без всяких причин.
4)Полная замена масла всего и везде,маслянного фильтра.
5)Замена всех масломагистралей,всех полностью!
6)Новые прокладки под обе головки.
7) Оригинальный набор прокладок рокербоксов и крышек клапанов.
8) Новые прокладки/кольца выхлопной системы все 4 шт. две на выходе из головок и две на трубе, соединяющей выхлопные трубы.
9)Установлен и отрегулирован осевой зазор коромысел ( заводская недоработка этих моторов) с помощью специального набора регулирующих шайб. А также установлен комплект латунных компенсаторов зазора между фиксирующим болтом и осью коромысел ( это чтобы при работе механизма ось не стучала о болт (тоже заводская недоработка)Теперь там всё Ок).
Разабрав поршневую , я был охренеть как приятно удивлён) На обоих цилиндрах нет ни одного задира,ни одной, даже маленькой царапинки,просто ничего,я чесно сказать не видел такого на б/у моторах,ну прям идеальнейшее состояние! И это ещё не самое главное,что меня удивило, а главный восторг и удивление моё было в том,что на обоих цилиндрах по всему рабочему телу без проплешин и протиров, есть ЗАВОДСКАЯ ХОНИНГОВКА!!! Вот это ресурс! Но были,как ни странно и детали с критической выработкой. Их было совсем не много и все они благополучно заменились на новые!!!Это поршневые кольца, они по зазору в замках были ещё в допусках,но уже ближе к максимальному значению -Замена на Новые! Втулки направляющих клапанов, имели приличный люфт,тоже ещё бы походили,но я решил их поменять!!!
А теперь серьёзные работы)
10)Изучив все размеры,спроектировал новые направляющие клапанов, увеличенной длинны и с большим отводом тепла от ножки клапана! Пообщавшись с хорошими/разными мотористами,мы пришли к единому мнению,что материал для направляющих двигателя с воздушным охлаждением будет самым лучшим вариантом-это металлокерамика!!! Далее в организации по комплексному ремонту ДВС с современным ЧПУ оборудованием мне изготовили из качественной металлокерамики супер направляющие для моего мотора(см.фото) Длина родных направляек-52мм, у моих-60мм,чем длиннее тем лучше,в данном случае)))От качества направляющих напрямую зависит ресурс двигателя (долговечность клапанов,сёдел,жор масла-это всё в первую очередь зависит от направляющих)Конечно куплены и установлены новые оригинальные маслосъёмные колпачки.
11) Провели комплексный объём работ по головкам(как мне объяснили оказывается просто притерать клапана пастой-это зло,т.к. абразив шаржируется в металле и потом со скоростью света изнашивает эти сопрягающиеся детали-клапан\седло.) Поэтому только прирезка сёдел от новых направляющих на точном оборудовании!!! Что и было сделано. Шлифовка плоскостей головок! Шлифовка кромок/фасок клапанов!
12)Полная дефектовка со стороны ГРМ,всё в отличном состоянии,шестерня привода маслонасоса в отличном состоянии,ничего менять не нужно!
13)Полная разборка и дефектовка маслонасоса- всё в идеале ничего менять не нужно!
14)Полная дефектовка со стороны главной передачи,(правда корзину сцепления не разбирал,т.к сцепление работает отлично штатно) всё в прекрасном состоянии у натяжителя цепи выработка 10-15 % не больше!
Ещё несколько пунктов не влезли (ограничение символов), расскажу по телефону или при встрече